スポンサーリンク

鳴尾ゴルフ俱楽部の会員権はお買い得だ!ビジター料金とドレスコードは?

鳴尾ゴルフ倶楽部 ゴルフ名門コース

兵庫県にあって、自然の地形をそのまま活かした独特な設計で知られる、鳴尾ゴルフ俱楽部は『山のリンクス』と異名をとります。

 

関西では廣野ゴルフ俱楽部、茨木カンツリー俱楽部と並び称される名門だけあって、ドレスコードは厳格だ。

 

ビジター料金や会員になるための入会条件も気になるところです。

鳴尾ゴルフ倶楽部は関西を代表する超名門コースですが、入会時の費用もビジター料金も決して高くはありません。

 

この名門コースが現在の姿にたどり着くまでには幾多の苦難がありました。

そして、『NARUO』を完成に導いたのは英国人実業家の三兄弟と名匠・アリソンだった。

 

ベールに包まれた鳴尾ゴルフ俱楽部のコース概要、ビジター料金、会員権、ドレスコード、などについて詳細しました。

スポンサーリンク
アドセンスディスプレイ広告

鳴尾ゴルフ倶楽部のビジター料金とドレスコード、コースの特徴は?

鳴尾ゴルフ俱楽部15番

「鳴尾は難しい」これが関西のゴルファでは定説になっている。

レギュラーティから打っても6,300ヤード近くあって、しかもパー70だからタフなコースだ。

 

各ホールとも自然の地形を生かした設計、造成で「山のリンクス」の異名が、十分にその難しさを物語っている。

 

初めてプレーする時だけでなく、二度目や三度目のラウンドでもキャディさんのアドバイスをしっかりと聞かなければ、設計者の罠にはまることはほぼ間違いないでしょう。

 

グリーンは入念な手入れが行き届いた高麗芝。

ショットの精度はもちろんのこと、攻略ルート、状況判断の的確さなどあらゆる選択が求められるゴルフ場、それが鳴尾ゴルフ倶楽部です。

 

しかし、ただ難しいけだけではなく全てのホールにストーリー性があり、それが他コースでは味わえない鳴尾ゴルフ俱楽部の魅力でしょう。

 

中でも、特等名物ホールは15番のパー3。

グリーンの周りにバンカーが8つあり、難コースの鳴尾を象徴するようなホールです。

 

打ち上げでグリーン面はほぼ見えないため、ショットの狙い目はキャディさんのアドバイスが必須のホール。

 

鳴尾ゴルフ俱楽部は1990年代に海外で有名になった。

そのきっかけを作ったのは1992(平成4)年5月に撮影された、ゴルフ写真家ブライアン・モーガン:Brian Morganの作品でした。

 

モーガンは4大メジャー競技の公認専属カメラマンをつとめる知る人ぞ知る、その世界の巨匠。

彼の卓越した視点とセンス、技術で表現された『鳴尾ゴルフ俱楽部』。

 

写真にはたおやかさと格調に満ちた日本を代表するオールドコースの魅力が、余すところなく映し出されていたのでした。

 

写真の数々は欧米など世界に広く伝えられ、日本の山中にあって英国風リンクスの特徴を色濃く醸し出す鳴尾ゴルフ倶楽部が、モーガン氏によって世界に『発見』されたのだった。

 

これをきっかけとして、鳴尾ゴルフ俱楽部は徐々に世界のゴルフファンに認知され、海外のゴルフジャーナリズムからも高い評価を獲得するようになった。

 

1990年代半ばから2000年代にかけては、米国の著名なゴルフ専門誌・ゴルフダイジェストが発表している『世界のゴルフコースベスト100ランキング』の常連となった。

 

鳴尾ゴルフ俱楽部の気になるビジター料金は?

鳴尾ゴルフ倶楽部はホームページなどによる、ビジター料金の公表は行っていません。

また、ビジターは日曜日のプレーが不可となっています。

 

鳴尾ゴルフ倶楽部ではビジターのプレーに関して、下記のような規則を設けています。

・平日はメンバーの紹介でプレー可能

・土曜日、祝日はメンバー同伴でプレー可能

・日曜日はメンバーのみでビジターのプレーは出来ません

 

また、キャディさんや他の従業員への金品等の供与はしないように、との達しがありますので心得てください。

さらに、NARUOではスロープレ―に、くれぐれもご注意を。

 

さて、気になるビジターのプレー料金は下記のようになっています。

平日    :27,430円

土曜日、祝日:30,180円

◎上記料金には、キャディフィ、利用税、諸経費、消費税が含まれます。

 

平日は超名門コースとしては、決して高くはないでしょう。

土、祝は周辺の名門コースと比較してやや安めですね。

 

同じ関西でもこちらは高い!

鳴尾ゴルフ俱楽部のドレスコードは?

ドレスコード

鳴尾ゴルフ俱楽部のドレスコードに関する記述は実に簡素で短い。

ホームページには下記のように書かれているだけです。

 

入場時は、必ず上着(ジャンバー及びブルゾンは不可)をご着用ください。

ただし夏季期間(6月1日〜9月30日)は除きます。

ゴルフ場内ではジーンズ、カーゴパンツ、カラー(襟)の無いシャツの着用はご遠慮願います。

 

この簡素さは、メンバーを信頼している証であると同時に、厳しさの表れでもあります。

「格式ある正統派ゴルフ俱楽部の会員はドレスコード遵守など言わずもがなであり、同伴するビジターだって当然その程度の常識を持っているはずだ」

 

このような無言の戒めを感じさせる、表現ですね。

そして、メンバーの自主性を促し、尊重する倶楽部の姿勢が垣間見えます。

 

あなたがビジターとして『NARUO』でプレーする機会に恵まれたなら、そのあたりを十分くみ取り、知人のメンバーには決して恥をかかせることがないようにしましょう。

鳴尾ゴルフ倶楽部の会員権は安い!入会に必要な条件は?アクセスは?

鳴尾ゴルフ俱楽部のメンバー構成は現在、下記のようになっています。

尚、鳴尾ゴルフ俱楽部は社団法人であるため、メンバーを社員と呼びます。

 

正社員   671名           :年会費 15万円(税別)
週日社員(火曜から土曜&祝日)    75名:年会費   9万円(税別)
平日社員(火曜から金曜)     41名:年会費   6万円(税別)

 

入社条件は

・年齢30歳以上

・入社一年以上の正社員2名の推薦保証

・年二回開催される理事会の前に、保証人二人が同伴して面接

 

詳しい人数に関しては教えていただけませんでしたが、ゴルフ場によりますと正社員、週日社員、平日社員のいずれにも女性が在籍しているとのことです。

 

尚、正社員は配偶者、3親等内の親族、又はその配偶者へ承継が可能となっていますので、詳しくはコースへお尋ねください。

 

新規入社にかかる会員権金額は正社員が800万円で、内400万円は登録料としてコースの収入となり、別途消費税がかかります。

残りの400万円は基金となるので非課税です。

 

このレベルのコースに800万円で入会できるなら、とてもお買い得ですね。

推薦保証人を探すのは大変だが、これをクリア出来たら本当に安い買い物ですよ。

 

火曜日から金曜日まで利用権がある平日社員は200万円+税ですから、こちらはホントに格安です。

週日会員については現在、募集しているかどうかの確認はできませんでした。

 

 

入社の手続きに会員権業者は一切かかわることが出来ません。

現社員(メンバー)の知り合いを通じてのみ、入社手続きが可能です。

 

理事会は通常6月と11月に開催されますが、入社申し込みが多い場合は臨時理事会が開かれる事もあるようです。

 

面接後の理事会にて承認されると入社が認められます。

書類提出時期のタイミングが合えばそれほど時間はかかりませが、面接に同伴してくれるメンバー二人を探すのが大変。

 

単なる推薦人ではなく『推薦保証人』なので、後々まで責任が付きまといます。

依頼する方も保証人の顔に泥を塗るような行為はできませんので、任意のクラブとしては理想的な制度だと思います。

 

その点、会員権価格が常に日本一の小金井カントリー俱楽部はあくまでも推薦人であり、保証の責務はないので、度々会員による不祥事が勃発します。

 

コースの運営は全組キャディー付きでトップシーズン中でも一日のプレーヤーは38〜40組に抑えられ、昼の休憩時間は40〜45分に設定されています。

 

詰めるだけ詰め込んで、ハーフ3時間半で昼の休憩が1時間半、時には2時間もあるアコーデアゴルフのコースとは比べる術もありませんね。

 

会員制のゴルフ俱楽部とは本来こうあるべきで、アコーデアなど多くのゴルフ場は高額でメンバーを集めながら、とても会員制クラブとは呼べない悪辣な運営をしています。

 

メンバーシップの鏡?

鳴尾ゴルフ倶楽部へのアクセスは?

のせでん|能勢・川西周辺の観光・モデルコース・ハイキング情報をお届け【能勢電鉄】

鳴尾ゴルフクラブは車でも電車でも、アクセスは至便です。

車の場合

〈車の場合は新名神高速道路「川西IC」より約1km〉

川西IC -- 県道川西インター線を東行き -- NARUO GC

京都方面から → 名神高速「高槻JCT」から新名神高速「川西IC」まで約16分神戸・姫路方面から → 山陽道「神戸JCT」から新名神高速「川西IC」まで約10分〈阪神高速・池田線「木部IC」より約7km〉
木部IC -- 173号線を北上・東畦野交差点を左折 -- NARUO GC

電車を利用の場合

能勢電鉄「山下駅」を下車後、クラブバスまたはタクシーを利用してください。

※山下駅よりタクシーを利用の場合の料金は、約1,000円です。

 

能勢電鉄利用の場合 

山下駅 ⇔ 鳴尾ゴルフ倶楽部のクラブバス時刻表

 

平日・土曜

山下駅発 

7:05※(4月から12月のみ運行)

7:35

8:05

8:35

 

倶楽部発

15:30から30分間隔

 

日曜・祝日

山下駅発 

7:05※(4月から12月のみ運行)

7:35

8:05

8:35

9:05

 

俱楽部発

15:30から30分間隔

鳴尾ゴルフ倶楽部が名門コースとなるまでにたどった紆余曲折とは?

コースレイアウト|一般社団法人 鳴尾ゴルフ倶楽部

鳴尾ゴルフ倶楽部の誕生は、明治末期から大正初期に遡ります。

『NARUO』を完成に導いたのは英国人実業家の三兄弟と名匠・アリソンだった。

 

ハリー・クレイン (Harry C. Crane)、バーティ・クレイン (Bertie E. Crane)ジョー・アーネスト・クレイン (Joseph Earnest Crane)がその三人。

 

そして彼らにアドバイスを送り設計、造成に大きく寄与したには、同じ英国の著名ゴルフ場設計家チャールズ・アリソン だった。

 

明治34年、神戸六甲山上にA・H・グルームによって造られた日本最初のゴルフ場、神戸ゴルフ倶楽部は冬になると積雪でプレーできなかった。

 

グルームの仲間だったW・J・ロビンソンは、冬季間もプレーできるように明治7年、兵庫県武庫郡魚崎町に6ホールの横屋ゴルフアソシエーションを造った。

 

日本ではその後、明治39年に英国人が先頭に立って根岸ゴルフ場、大正2年には長崎県雲仙に、長崎県営パブリック雲仙ゴルフ場が開場した。

 

同じ大正2年、横屋ゴルフアソシエーションを土地所有者だった鈴木商店に返還した。

そしてロビンソンは兵庫県武庫郡鳴尾村大字南北浜、現在の西宮市高須町1、2丁目の、鳴尾競馬場跡地を借りて、6ホールの鳴尾ゴルフアソシエーションを日本最初の海浜コースとして開場した。

 

日本で5番目のコース、鳴尾ゴルフ倶楽部の発祥であったが、この後すんなりと事が運んだわけではなかった。

 

 

鳴尾アソシエーションはその後、日本を襲った未曽有の不景気により3ホールへの縮小を余儀なくされた。

大正9年にはついに解散まで追い込まれてしまう。

 

だが、残されたコースをそのまま使って、土地所有者だった鈴木商店の社員ら有志38人が、同社で仕事をしていた英国人クレーン3兄弟を中心に据えて新しいクラブを結成。

 

その時から現在の名称である鳴尾ゴルフ倶楽部となった。

現存するメンバーシップコースでは神戸ゴルフ俱楽部、駒沢ゴルフ場を出発とする東京ゴルフ俱楽部についで日本3番目の歴史を誇る名門だ。

 

大正9年には3ホール増設して6ホールへ拡張。

大正10年になると、さらに3ホール増えて9ホールへ。

 

そして、それまでのサンドグリーンから芝生へと変身を遂げた。

横浜の根岸ゴルフ場と並んで、日本最初の芝生グリーンだった。

 

待望の18ホールになるのは、大正13年。

キャプテン西村寛一とJ・E・クレーンを建設委員にして新規9ホールへ着手。

 

酷いぬかるみだった葭の原を拓いて18ホール、5080ヤード・パー68のコースを造り上げた。

設計はJ・E・クレーンとなっているが、実質的には西村寛一との共作だった。

 

9月14日は地主で倶楽部会長の鈴木岩蔵が初の第1打を放って開場を飾った。

しかし苦難の道はまだまだ続く。

 

それから間もない昭和2年、世界恐慌が日本を襲い鈴木商店はあえ無く倒産。

鳴尾ゴルフ俱楽部のコース用地も、鈴木商店から浪華倉庫に移ってしまった。

 

鳴尾ゴルフ倶楽部は六ヶ月以内の土地明け渡しを求められ、従うしかなかった。

昭和3年、全会員の総意で英国人クレーン3兄弟に、新しい18ホールの適地探しを委任した。

 

兄弟が神戸市内の適地を求めて辿りついたのが、猪名川渓谷沿いにある川郡東谷村大字西畦野の現在地だった。

 

阪急宝塚線能勢口から山下駅まで電車の便もよく、山下駅からコースまで徒歩15分、タクシーで5分だったからアクセスに文句はなかった。

 

昭和4年11月4日には起工式を敢行。

設計はキャプテンになったH・C・クレーンが担当。

 

用地面積33万平方メートルはかなりの山ひだ、深い溝を抱えた丘陵地帯だったが、ブルドーザーもチェーンソーもない時代。

 

すべての工事はノコギリ、鶴嘴、スコップ、モッコを使った人力で行われた。

それが今の鳴尾に自然と人が描いたストーリーを与え、景観美と戦略性が見事に調和し、他に類を見ない特徴をもたらしたのだった。

 

昭和5年10月12日開場は着工してから僅か11ヶ月の俊敏な造成だった。

18ホールとなった鳴尾ゴルフ倶楽部へ、さらなる改造をもたらしたのは東京ゴルフ俱楽部朝霞コースなどの工事で滞日していたC・H・アリソンのアドバイスだった。

 

クレーン3兄弟らコース関係者は英国の世界的著名ゴルフ場デザイナー・アリソンの意を受け、大幅なコース改造を断行した。

 

その甲斐があり、6554ヤード・パー70、コースレート72.1の鳴尾ゴルフ倶楽部に生まれ変わったのだった。